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第310章

德文希爾公爵號

按照去年收購了Argos之後的規劃，將在網絡銷售方麵進行加強。

從去年開始，他們就啟用了Argos.com的域名，作為Argos網絡商城的官網。

這一年多以來，網絡下單成為了Argos百貨占比最大的方式，傳統的電話、簡訊以及到店訂購占比在不斷的降低。

自從收購了Primark服飾連鎖之中，這一策略也被應用到了這一家廉價服飾品牌上。

不但Primark有了自己單獨的網絡商城，並且在Argos.com上麵也會有專門的服飾專區進行展示。

雖然Argos零售集團依然在不斷的增加他們的門店數量，但經過評估之後，他們認為電商的模式可以大大降低公司的運營成本，並且可以令他們將之前每個城市所需要的一部分全品類展示的倉儲門店，改為更多的，輻射更廣的drive門店以及提貨點。

就比如在法國市場進行擴張的時候，Argos百貨就使用了這種方式——在每個城市的重要商業區開設全品類展示的倉儲門店，然後在其他區域，以drive門店和提貨點相搭配，能夠在最短的時間完成對一個城市的覆蓋。

並且相對於對於麵積有更大需要的全品類倉儲門店，無論是drive門店還是提貨點，所需要的占地麵積都大大減少，往往全品類的倉儲門店，僅僅展示麵積就需要500平以上，而dirve門店則僅僅不到100平的門店就足夠，至於說提貨點，甚至20-50平的小店麵就能夠進行。

這樣對於門店的分部可以有更多選擇，也大大降低了房租費用。

Argos百貨能夠在這麼短的時間之內，就完成對整個法國規模以上城市的覆蓋，這種靈活方式的運用，是最大原因。

因此為了鼓勵用戶使用Argos網站進行商品的選購，從今年的元旦開始，Argos零售集團就針對用戶進行了滿99歐元免費配送的活動……

嗯，在英倫和法國，用戶選擇自行提貨都是需要支付一部分的包裝費用的，假如是配送到家，更是要支付配送費用的——目前Argos網站隻支援擁有其網點的城市的配送和自提，還並不支援國內其他地區的郵遞業務。

像是在英倫，Argos已經覆蓋了所有城市和大部分的鄉鎮，但比較偏遠的地區，就隻能抱歉了。

至於說在法國，目前也隻是城市範圍提供配送。

不過在Argos零售集團開始進軍德國市場的同時，DS控股也向主要由之前從Argos所剝離出來的物流倉儲公司“速必達”注資5000萬英鎊，繼續增加其規模，開通覆蓋英倫和愛爾蘭的個人快遞配送業務。

此時英倫最大的快遞物流巨頭是英倫皇家郵政，這一家國有公司已經壟斷了英倫的郵政業350年，在英倫國內享有各種特權，包括免繳增值稅，公司的郵遞車不受停車限製約束等。

英倫皇家郵政的業務，此時占有英倫郵遞服務市場的97％，在英倫國內外，日均處理8000萬份郵件遞送——要知道二十年後全球業務規模最大的快遞企業中通也不過日均郵件6000萬件。

不過巴倫知道，很快現在的格局就會發生變化，在2006年1月1日迎來大拐點。

到時候，英倫郵政監管機構將開始實施新規則，允許各家郵政公司公開競爭，“分享”英倫郵遞服務市場的蛋糕。

在那之前，英倫郵政監管機構會向13家郵政公司發放長期營業許可證，這一舉措將會為它們與“皇家郵政”公平競爭掃清道路。

因此此時的“速必達”需要為到時候“搶奪蛋糕”提前做好準備。

到了7月25日，Argos網站推出了會員計劃。

用戶在Argos.com註冊會員之後，通過網站購物，將會可以累積積分，能夠使用積分來抵扣包括包裝費、配送費在內的服務費用。

在這個計劃推出之後，Argos網站的註冊會員開始迅速的增加，僅僅一週就已經超過了500萬人的新增用戶……

……

巴倫團隊為其尋找大型客機改裝私人飛機的事情，有了極大的進展。

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